7月14日，新华·波罗的海国际航运中心发展指数全球行——浙江站（2026）活动在杭州举办。活动期间，中国经济信息社正式发布了《世界领先绿色国际航运中心认证研究》（以下简称《认证研究》）。
当前，全球航运业正面临绿色转型压力。2023年国际海事组织（IMO）设定了2050年前后净零排放目标，2025年4月正式批准的全球航运净零排放框架将于2027年生效，绿色转型已从“选择题”变为“必答题”。中国作为全球货物吞吐量连续多年位居第一的航运大国，减排责任之重、转型压力之大远超其他国家和地区——航运体量越大，转型压力越大，率先构建绿色发展能力的战略价值也越高。
中国着眼全球绿色转型大势，相关政策加快落地。交通运输部明确“十五五”时期着力推进港口绿色化转型，并于2025年发布《国际绿色航运走廊合作倡议》，联合工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部共同印发了《关于推动内河航运高质量发展的意见》；2026年印发《加快绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划（2026—2030年）》和《关于推动航运绿色低碳转型发展的意见》，形成了从港口到船舶、从内河到远洋的全方位政策支撑体系。
目前，国际社会围绕航运业绿色低碳发展，已逐步形成由国际规则、区域法规、国际倡议和专业认证共同构成的多层次绿色治理体系。但是尚未形成面向国际航运中心整体绿色发展能力的综合认证框架。《认证研究》的发布，为国际航运中心绿色转型提供统一、科学、国际兼容的评价依据。
《认证研究》认为，世界领先绿色国际航运中心并非单纯实现港口、船舶或燃料等单一环节绿色化，而是以国际航运中心为载体，推动航运产业链、供应链和价值链协同绿色转型的综合发展模式。基于此，研究构建了涵盖四大维度的认证体系，包括绿色发展基础能力、绿色生态构建能力、绿色创新与治理能力以及全球绿色资源配置能力。
据了解，《认证研究》旨在从三个方面帮助国际航运中心、港口城市及行业主体在绿色转型中找准定位、明确方向：一是建立评价标尺，为识别国际航运中心绿色发展水平提供科学依据，推动从单一环节向系统能力评价转变；二是引导转型路径，帮助相关主体识别优势与短板，明确绿色能源供给、产业生态建设、技术创新和国际合作等重点提升方向；三是提升治理能力，将绿色发展评价与国际航运治理相结合，为全球绿色航运转型提供新的评价工具和合作平台，促进国际航运中心在全球绿色航运治理体系中发挥更加积极的作用。
活动期间，国家发展改革委综合运输研究所副所长谢雨蓉在点评中指出，全球绿色竞争力正从单一环节减排拓展为覆盖能源、技术、服务与规则的系统性转型，《认证研究》提出的四大能力框架精准呼应了这一趋势。她强调，绿色转型正从“成本项”转向“价值项”，港口通过提供多元化清洁能源加注服务吸引高附加值航线和低碳货流，绿色服务能力将直接决定港口的全球竞争力。同时，智慧与绿色正在形成“双轮驱动”，智慧运营直接降低能耗与碳排放，二者深度融合是港口高质量发展的必然路径。
新华指数研究院研究员徐晨表示，随着全球航运绿色转型不断深化，世界领先绿色国际航运中心认证体系将以国际航运中心为载体，以绿色低碳转型为方向，以综合能力评价为基础，推动全球航运业从单一环节绿色化迈向系统生态绿色化，为构建更加开放、协同和可持续的全球航运体系提供重要支撑。（蒋正阳）
