新华财经•指数|XH·PDCI跌幅环比收窄 市场需求有望逐步回升

新华财经|2022年08月19日

本期(8月6日至8月12日),新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(XH·PDCI)报1513点,较上期环比下降17点,跌幅较上期有所收窄;同比上涨65点;6个区域子指数“两涨四跌”,4个流向子指数“两涨两跌”。

新华财经北京8月19日电(李珂、汪伟坚、宁宇)本期(8月6日至8月12日),新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(XH·PDCI)报1513点,较上期(7月30日至8月5日)环比下降17点,降幅1.11 %,跌幅较上期有所收窄;同比上涨65点,涨幅4.30%;6个区域子指数“两涨四跌”,4个流向子指数“两涨两跌”。

图1 新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图

数据来源:新华财经、泛亚航运

东北区域:玉米货源下游南方库存充裕,南北粮价倒挂,整体贸易平淡,贸易商预计8月底南北粮价倒挂情况会有所改善。本期东北指数报收1310点,环比下降16点,降幅1.21%,其中东北至华南指数报收1361点,环比上升15点,涨幅1.11%,建材货源虽然仍需与下游福建、华南当地矿粉、粉煤灰竞争,但本期出运量环比有所提升。

华北区域:煤炭、钢材贸易价格基本稳定,但受终端需求低迷整体贸易平淡,不过近期区域内钢厂陆续复产,产量缓慢上升,预计后续市场货量会有明显改善。本期华北指数报收1378点,环比下降24点,降幅1.71%,其中华北至华南指数报收1451点,环比下降14点,降幅0.96%。

华南区域:废金属货类贸易价格持续上涨,但受卷钢等成品积压影响,废金属出运量略有减少。陶瓷货类市场总体发货量无明显变化。本期华南指数报收1905点,环比下降22点,降幅1.14%,其中华南至东北指数报收1956点,环比上升41点,涨幅2.14%,市场运价迎来一波小幅反弹走势。

此外,山东指数报收1339点,环比上升5点,涨幅0.37%;华东指数报收1502点,环比上升62点,涨幅4.31%,市场运价小幅恢复;福建指数报收1441点,环比下降2点,降幅0.14%。

图2 新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表

数据来源:新华财经、泛亚航运

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(XinHua·Panasia China Domestic Container Freight Index,简称“XH·PDCI”)由中国经济信息社编制、发布和运行维护,由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据,能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势,是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期,基点为1000点。

上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业,也是国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体,聚焦国内内贸集装箱运输,是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业,致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。

中国经济信息社是新华社直属的专业经济信息服务机构,是国家高端智库建设试点单位,承担着多个国家级信息服务平台的建设任务。“新华指数”是中国经济信息社的重点产品,提供综合性指数编制、发布、运营及推广服务,持续打造经济发展的“晴雨表”和“指南针”,多年来围绕航运产业链上下游,在港口、贸易、江海联运、海铁联运、北极航道等方面,拓展形成了国际航运系列指数,为全球航运规则“软联通”提供了重要参考标准。


编辑:赵鼎

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