新华财经北京8月11日电（陆子琛、李珂）本期（7月29日至8月4日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报980点，较上期（7月22日至7月28日）环比下跌13点，跌幅1.31%，同比下跌550点，跌幅35.95%；6只区域子指数“三涨三跌”，4只流向子指数“一涨三跌”。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图
数据来源：新华财经、泛亚航运
东北区域：市场维持淡季水平，主要原因有以下：一是下游饲料市场消费积极性降低影响；二是麦芽、小麦等低价货源冲击，大宗商品玉米货源市场出运量维持低位。本期东北指数报收788点，环比下跌23点，跌幅2.84%，其中东北至华南指数报收724点，环比下跌39点，跌幅5.11%。
华北区域：目的港钢材货源充足，市场运量保持平稳；煤炭货源受供应端影响，煤炭货源运输效率降低。本期华北指数报收746点，环比下跌20点，跌幅2.61%，其中华北至华南指数报收776点，环比下跌18点，跌幅2.27%。
华南区域：市场维持淡季水平，大宗商品货源运量保持稳定。本期华南指数报收1317点，环比下跌53点，跌幅3.87%，其中华南至东北指数报收1054点，环比上涨16点，涨幅1.54%，华南至华北指数报收1203点，环比下跌64点，跌幅5.05%。
此外，山东指数报收1074点，环比上涨89点，涨幅9.04%；华东指数报收1362点，环比上涨66点，涨幅5.09%；福建指数报收1385点，环比上涨99点，涨幅7.70%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表
数据来源：新华财经、泛亚航运
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由新华指数交通物流研究中心和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。
编辑：牛势坤
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