新华财经北京1月5日电（陆子琛）本期（2023年12月23日至29日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1126点，较上期（2023年12月16日至22日）环比下跌26点，跌幅2.26%，同比下跌546点，跌幅32.66%；6只区域子指数“一涨五跌”，4只流向子指数“两涨两跌”。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图
数据来源：新华财经、泛亚航运
东北区域：玉米货源方面，由于下游养殖业市场偏弱运行，消费端的持续支撑能力不足，叠加进口玉米陆续到港，导致玉米货源出运量减少。本期东北指数报1160点，环比下跌26点，跌幅2.19%，其中东北至华南指数报1077点，环比下跌28点，跌幅2.53%。
华北区域：受到市场总量下滑影响，供需矛盾进一步加剧，市场运价已下滑至低位。本期华北指数报944点，环比下跌6点，跌幅0.63%，其中华北至华南指数报1022点，环比上涨21点，涨幅2.10%。
华南区域：区域整体货量小幅减少，受强冷空气影响，陶瓷市场市场需求转弱，部分陶瓷厂已出停窑计划，导致陶瓷货源市场运量大幅降低。本期华南指数报1067点，环比下跌105点，跌幅8.96%，其中华南至东北指数报851点，环比上涨138点，涨幅19.35%，华南至华北指数报1038点，环比下跌146点，跌幅12.33%。
此外，山东指数报1124点，环比上涨167点，涨幅17.45%；华东指数报1320点，环比下跌76点，跌幅5.44%；福建指数报1160点，环比下跌123点，跌幅9.59%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表
数据来源：新华财经、泛亚航运
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由新华指数交通物流研究中心和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。
