新华财经北京5月7日电（石昂）本期（4月20日至26日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1164点，较上期（2024年4月13日至19日）下跌12点，跌幅1.02%，同比下跌120点，跌幅9.35%；6只区域子指数“三涨三跌”，4只流向子指数“两涨两跌”。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图
数据来源：新华财经、泛亚航运
东北区域：主产区基层余粮减少，导致北方粮价持续高位，南方饲料销售不佳，同时进口粮价优势较大，使得国内粮食继续维持南北倒挂状态，东北玉米货源市场运量在低位徘徊。本期东北指数报1071点，环比下跌49点，跌幅4.38%，其中东北至华南指数报1023点，环比下跌4点，跌幅0.39%。
华北区域：煤炭、矿粉、钢材等大宗货源进入传统淡季，市场整体运量出现明显缩减，供需矛盾有所突显。本期华北指数报994点，环比下跌52点，跌幅4.97%，其中华北至华南指数报1032点，环比下跌64点，跌幅5.84%。
华南区域：区域持续受洪水影响，部分航道保持封航，导致中转货物出现积压现象，受此影响市场运价有所恢复。本期华南指数报1336点，环比上涨125点，涨幅10.32%，其中华南至东北指数报1156点，环比上涨8点，涨幅0.70%，华南至华北指数报1416点，环比上涨16点，涨幅1.14%。
此外，山东指数报1006点，环比上涨54点，涨幅5.67%；华东指数报1406点，环比下跌60点，跌幅4.09%；福建指数报1074点，环比上涨16点，涨幅1.51%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表
数据来源：新华财经、泛亚航运
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由新华指数交通物流研究中心和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。
