新华指数|区域指数“南强北弱” 中国内贸集运指数整体下跌2.84%

新华指数|2024年06月07日

新华财经北京6月7日电(石昂)本期(5月25日至31日),新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(XH·PDCI)报958点,较上期(2024年5月18日至24日)下跌28点,跌幅2.84%,同比下跌166点,跌幅14.77%;6只区域子指数“三涨三跌”,4只流向子指数“同步下跌”。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图

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数据来源:新华财经、泛亚航运

东北区域:受进口玉米拍卖影响,贸易商报价心态趋弱,低价出粮意向不高,导致玉米运量持续减少。本期东北指数报870点,环比下跌35点,跌幅3.87%,其中东北至华南指数报860点,环比下跌10点,跌幅1.15%。

华北区域:受大宗货源煤炭、带钢、PVC出运减少影响,叠加市场运输供需矛盾增大,导致市场运价大幅下降。本期华北指数报694点,环比下跌65点,跌幅8.56%,其中华北至华南指数报691点,环比下跌66点,跌幅8.72%。

华南区域:市场整体运量保持稳定,部分流向出现波动。本期华南指数报1266点,环比上涨53点,涨幅4.37%,其中华南至东北指数报1119点,环比下跌29点,跌幅2.53%,华南至华北指数报1359点,环比下跌82点,跌幅5.69%。

此外,山东指数报862点,环比下跌77点,跌幅8.20%;华东指数报1497点,环比上涨56点,涨幅3.89%;福建指数报1090点,环比上涨25点,涨幅2.35%。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表

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数据来源:新华财经、泛亚航运

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index,简称“XH·PDCI”)由中国经济信息社联合泛亚航运共同推出,由新华指数研究院负责运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据,能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势,是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期,基点为1000点。

上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业,也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体,聚焦国内内贸集装箱运输,是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业,致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。

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