新华财经北京11月29日电（石昂）本期（11月16日至22日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1439点，较上期（2024年11月9日至15日）下跌2点，跌幅0.14%，同比上涨199点，涨幅16.05%；6只区域子指数“四涨两跌”，4只流向子指数“一涨三跌”。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
东北区域：因散货船市场运价处于较低水平，导致玉米货源贸易商加大散货船出运力度，同时南方玉米库存量较高，使得玉米集运量小幅减少。本期东北指数报1553点，环比下跌2点，跌幅0.13%，其中东北至华南指数报1502点，环比下跌57点，跌幅3.66%。
华北区域：临近年底市场逐步转淡，南方部分工厂提前停工，使得运输需求减少。钢材货源受贸易价格下降影响，贸易商缺乏采购动力，导致市场运量减少。本期华北指数报1293点，环比下跌47点，跌幅3.51%，其中华北至华南指数报1328点，环比下跌31点，跌幅2.28%。
华南区域：本期市场出运量保持稳定，市场运价小幅上涨。本期华南指数报1220点，环比上涨88点，涨幅7.77%，其中华南至东北指数报1079点，环比上涨56点，涨幅5.47%，华南至华北指数报1341点，环比下跌79点，跌幅5.56%。
此外，山东指数报1123点，环比上涨27点，涨幅2.46%；华东指数报1494点，环比上涨38点，涨幅2.61%；福建指数报1039点，环比上涨63点，涨幅6.45%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社联合泛亚航运共同推出，由新华指数研究院负责运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。
