近日，山东省人民政府办公厅印发《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》，对未来三年山东省港口建设发展进行了全面规划部署。
《方案》清晰诠释了山东省建设世界级港口群有哪些优势、山东省世界级港口群怎么建等一系列问题，对山东、山东港口更好服务国家战略、融入新发展格局具有重要的战略性、指导性意义。
港口是综合交通运输网的重要枢纽节点，也是新时代高质量发展的战略资源和重要支撑。山东是海洋大省，港口大省，要激活山东发展这盘棋，港口是非常重要的“棋眼”。建设世界级港口群是山东融入新发展格局、扩大对外开放优势的重要抓手，而作为“主力军”，被委以重任的山东港口集团已形成以青岛港为龙头，日照港、烟台港为骨干，威海港、东营港、潍坊港、滨州港等协同发展的格局，为建设世界级港口群奠定了坚实基础。
截至2022年年底，山东沿海港口生产性泊位638个，总通过能力达10.2亿吨；拥有20万吨级及以上大型泊位25个，规模居全国沿海省份首位。2022年沿海港口吞吐量跃居全国第一，进出口规模突破3万亿元，实际使用外资翻了近一番，不仅显示出山东港口贸易活跃度，也展现山东经济的活力与韧性。
青岛港：建设世界一流国际枢纽海港
青岛港位于“一带一路”海陆十字交汇处，北邻京津冀协同发展区，南连长江经济带和长三角经济区，西接黄河流域生态保护和高质量发展经济带。陆海联动优势明显，基本形成“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄”的国际物流大通道。因而在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中具有重要战略地位。
2022年，山东港口青岛港完成货物吞吐量6.58亿吨，同比增长4.3％；完成集装箱吞吐量2567万标箱，同比增长8.3％，货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居全国第四位。2023年上半年，青岛港完成吞吐量36040万吨，集装箱量1452万标箱，外贸吞吐量25290万吨，同比分别增长5.4%、11.6%、4.2%。
自RCEP《区域全面经济伙伴关系协定》实施以来，青岛港把握新机遇，吸引各大船公司在青岛口岸上线增量、增开航线，青岛港RCEP方向操作箱量保持稳定增长态势，2022年日韩、东南亚、澳洲等重点RCEP国家外贸进出口箱量同比增幅保持在10%以上，其中到澳洲地区的外贸箱量同比增长20%。
在中国经济信息社联合波罗的海交易所联合推出的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2023）》中，青岛位列国际航运中心城市综合实力第15位。
在中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院联合推出的《世界一流港口综合评价报告（2023）》中，青岛港位于世界一流港口前列；在中国经济信息社编制的《国际航运枢纽发展指数报告（2023）》中，青岛港在国际干线枢纽中排名第五。
《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》对青岛港提出了新的要求：到2025年，青岛港世界一流海洋港口建设位居前列、晋位升级。
作为龙头的青岛港，必然实现历史性新跨越。
烟台港：构建海陆空铁多向物流大通道
烟台港是国家“一带一路”倡议重点建设的15个沿海城市港口之一，也是中国沿海南北大通道的重要枢纽和贯通日韩至欧洲新欧亚大陆桥的重要节点。目前，烟台港已发展成为以芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区、莱州港区五大港区为依托，以渤海湾南岸西部中小港口为支撑，以非洲几内亚博凯港和金波港、塞拉利昂佩佩尔港为海外桥头堡的港口集群。
2022年，烟台港货物吞吐量突破4亿吨，集装箱突破400万标箱。2023年上半年完成吞吐量26159万吨，集装箱量301万标箱，外贸吞吐量15933万吨，同比分别增长6.2%、10.0%、8.9%。是中国铝矾土进口第一港、中国第一大对非贸易港、中国最大的化肥装船港、中国第三大商品车外贸出口港。
依托建成的30万吨级原油码头、560公里烟台至淄博长输原油管道、370公里原油管道复线等核心项目，集成金融、贸易、物流、航运等全链条，烟台港已构建起能源进口、矿石混配、铝矾土全程物流、集装箱中转等现代化航运综合服务体系。烟台港原油智慧平安储运系统、商品车智慧滚装系统、“全系统”“全流程”“全自动”全球首创干散货码头控制技术、多货种高精度混配系统等一批科技创新成果亮点纷呈。烟台港还加快“园林式”港口建设，将山港文化要素、绿色低碳要素、工业生态要素相互融通、同频共振。
未来，烟台港将构建海陆空铁多向物流大通道，完善港口集疏运体系；大力推进“陆海双向”协同发展大通道，打造辐射全球的物流网络；加快港口转型升级，支撑构建以港口为核心的现代供应链体系；打造要素组织平台，提升港口经济集聚力。
日照港：建设“一带一路”综合性物流枢纽
日照港是我国大型与超大型巨轮进出最多的港口之一，主航道水深达20米以上，是集航运、铁路、公路、管道于一体的综合性现代化物流枢纽，也是全国唯一拥有两条千公里铁路直通港区的港口、全国原油连接管线最长的沿海港口。
2022年，日照港完成货物吞吐量超过5亿吨，位居沿海港口全国第6位、全球第9位。其中，7个货种居全国首位，8个货种过千万吨。2023年上半年，完成吞吐量26159万吨，集装箱量301万标箱，外贸吞吐量15933万吨，同比分别增长6.2%、10.0%、8.9%。吞吐量居全国沿海港口第6位、全球第8位。
作为“一带一路”重要节点，日照港放大区位优势，陆向，瓦日、新菏兖日两条千公里铁路直通港区，沿线布局内陆港10余个；5条原油长输管道，连通长江流域和黄河流域炼厂；近30条国际班列、内贸班列常态化运行，畅通经贸交流新通道。海向，与100多个国家和地区、500多个港口通航，开通内贸集装箱航线37条，外贸集装箱航线10余条，成为集航运、铁路、公路、管道于一体的综合性现代化物流枢纽。
2023年，日照港建设投用山东港口首座智慧仓库，高效推进“中心库+功能库”一体化管理模式，将分散在各生产单位存储的设备维修备品备件，集中至技术创新中心库管理，实现物资管理的集约化、智能化，打造更具韧性的设备备件供应链。智慧仓储模式可提升存储能力45%、作业效率提升7倍、人工节省75%。
面向未来，日照港将抢抓国务院支持建设大宗干散货智慧绿色示范港口重要机遇，锁定“双一流”企业建设目标，将石臼港区建成大宗干散货智慧绿色作业示范区和集装箱枢纽港，将岚山港区建成大宗原材料集散基地、油品长输储运基地、集装箱基地和临港产业服务高地，打造未来发展增长极，努力建成“一带一路”综合性物流枢纽、我国北方重要的能源原材料枢纽、沿海集装箱枢纽。（胡蓉、贾云鹏）
编辑：牛势坤
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