宁波舟山港是“一带一路”和长江经济带交汇点，面朝繁忙的太平洋主航道，背靠最具活力的长三角经济圈，拥有300余条集装箱航线，连接着200多个国家和地区的600多个港口……
近年来，通过加快智能化、绿色化转型，不断扩充港口“朋友圈”，宁波舟山港正积极为服务新发展格局提供“硬核支撑”，向建成世界一流强港目标不断努力。
高站位、早布局，全球视野规划世界一流强港建设
2022年，宁波舟山港货物吞吐量达到12.61亿吨，连续14年全球第一。9月22日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2023）》（以下简称《报告》）在北外滩国际航运论坛上正式发布。报告显示，宁波舟山指数在指数体系中的排名不断攀升，排名再次晋级进位，成为全球第9位。
早在2003年，浙江省委在 “八八战略”中就提出，“进一步发挥浙江的山海资源优势，大力发展海洋经济，努力使海洋经济成为浙江经济新的增长点。”把港口发展置于宏观全局中谋划，为宁波舟山港发展提供了千载难逢的机遇。
港口建设是浙江经济发展中的大手笔，港口建设的重点在宁波港、舟山港一体化。2006年1月，宁波港和舟山港正式合并；2015年8月，浙江省海港集团组建成立，浙江以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港等5大港口的港口公司进行整合，统一运营，成为区域港口一体化样板。
随着浙江省交通运输厅牵头编制的《高水平建设世界一流强港实施意见》《加快现代航运服务业发展指导意见》等文件相继出台，推动宁波舟山港发展融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略，世界一流强港建设打开了全新局面。2023年2月，浙江省政府办公厅印发《世界一流强港建设工程实施方案（2023-2027年）》，成为浙江今后几年经济工作的牵引性战略性抓手，更加明确了全面增强世界一流强港综合实力的部署。
数智转型，赋能世界一流强港综合效率提升
近年来，宁波舟山港以集装箱、大宗散货“两大货种”为智能化码头转型主攻方向，积极打造传统码头向智能化码头转型升级的“宁波舟山港模式”。
图为货轮停靠在宁波舟山港穿山港区装卸货物
以梅山港区为例，港区打造了高水平的自动化作业链，远控桥吊和远控龙门吊规模化运行实现垂直运输“无人化”，通过搭建覆盖码头生产过程数字孪生系统，全面真实展现港区生产运营全貌，实现效率的监测分析和配置预控。
通过关键核心技术攻坚，宁波舟山港在多个方面打造“领跑”实力。其中，宁波港自主研发的“单体‘超千万级’自动化集装箱码头管理系统”具有突破性意义。港口还积极推进“5G+北斗”新基建规模化集成，在国内港口首个实现5G远控龙门吊批量应用，并在港口行业实现了首个完成5G轮胎吊远程操控验证并常态化投产、首个5G网络切片应用、首个端到端支持5G上行增强解决方案。
围绕高端港航数字服务努力突破，宁波舟山港还建设浙江“拍船网”，船舶交易量持续占据国内三分之一市场份额。
多措并举，加速绿色港口转型落到实处
浙江省海港集团、宁波舟山港集团把建设绿色港口写入了“强港兴业”规划和集团“十四五”规划，发布实施了《浙江省海港集团碳达峰专项行动方案（2021-2030年）》，并积极酝酿出台《浙江省海港集团碳达峰“十四五”发展规划》。
针对优化港口用能结构，宁波舟山港推进龙门吊“油改电”，改造400余台传统柴油动力龙门吊，每年可节约用油3.5万吨，减少碳排放8.8万吨。同时，宁波舟山港推广电动集卡与自动换电站，目前已投用241辆电动集卡，投用业内首座智能换电站；使用LNG集卡取代传统柴油集卡，目前共有LNG集卡500余辆，年用天然气约2万吨。此外，宁波舟山港探索氢能在港区的应用，在嘉兴港区已投运50辆氢能集卡；在穿山港区建设综合能源站，探索氢能在更多设备上的应用。
在提升港口防污水平方面，宁波舟山港集团积极推广船舶岸电，共建成高压岸电25套、低压岸电261套，五类专业泊位岸电覆盖率达到80%以上。宁波舟山港集团下属各码头的专业散货堆场周围均建设防尘网，总长度约1.5万米；打造溢油回收体系，在有关码头建造10万立方溢油应急池；投运溢油回收船，收油能力达每小时200立方米；建立完备的船舶污染物接收处理体系。
运输结构调整是绿色低碳发展的重要环节，宁波舟山港深化多式联运，推进公转铁、公转水，推广公路甩挂运输、双重运输，创新试点双层集装箱海铁联运，逐步降低公路运输比例，减少集卡污染物排放。
勇做先锋，不断扩大“一带一路”“朋友圈”
今年是“一带一路”倡议提出十周年，作为全球年货物吞吐量第一、年集装箱吞吐量第三的东方大港，持续加强与“一带一路”沿线国家和地区港口的人文交流与项目合作是宁波舟山港的必然使命。
目前，宁波舟山港累计与30多个“一带一路”沿线港口建立了友好港、姊妹港关系，并积极参与“船舶靠泊优化项目”“LNG加注港口合作项目”等港航国际合作项目和亚太港口服务组织（APSN）等国际港航组织。
目前，宁波舟山港“一带一路”航线达125条，“一带一路”沿线年箱量达1320万标准箱，较2013年增长71.2%和74%。陆向深入推进沿江、沿河、沿线等物流节点布局，开通海铁联运线路100条，辐射全国16个省64个地市，网点、线路数量、外贸箱量均居全国首位。
《共时代·共丝路·共强港一一海丝港口国际合作愿景与行动》在海丝港口国际合作论坛上发布（拍摄：林国平）
2023年7月，海丝港口国际合作论坛在宁波召开，进一步搭建了国际合作交流平台，完善了海丝港航联络机制。宁波舟山港还充分发挥企业市场化运作优势，持续深化“一带一路”迪拜站、海外仓、小洋山开发等投资合作项目。
在“一带一路”倡议推动下，宁波舟山港正积极加强海上互联互通，深化港口合作，为带动经济发展、促进贸易畅通发挥重要作用。（魏一骏、李志兰）
