“一带一路”源自中国，但属于世界。“一带一路”沿线的港口如璀璨的珍珠，见证着沿线各国情感交融、利益交汇，为你中有我，我中有你的命运共同体注入新动能。
港口，是海上丝绸之路的起点和支点。2000多年前，中华民族的先辈从港口扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。2013年，丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”合作倡议首次提出，港口成为“一带一路”上的重要支点。
上海海事大学教授真虹表示，“一带一路”倡议中，港口发挥了非常重要的枢纽作用，港口是一个运输网络的重要节点，一头连接着内陆，一头连接着海洋。海上丝绸之路和陆上丝绸之路的交接交汇点往往就在我们海港。
2014年，中国经济信息社联合波罗的海交易所，首次向全球推出了“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”。十年来，伴随国际贸易与航运新理念与新业态持续更新迭代，助力促进全球航运资源合理配置推进国际航运中心科学发展。
创新是引领发展的第一动力。当前，中国正在加快“智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口”建设，构建创新驱动港口发展新格局。
以宁波舟山港为例，在“一带一路”倡议推动下，宁波加快提高核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力，货物吞吐量连续14年全球第一，同时也成为集装箱吞吐量全国第二、全球第三大港。2023年，宁波舟山在新华·波罗的海国际航运中心发展指数全球国际航运中心城市排名升至第9位。
“宁波是目前全球最大港，里耶卡也是一个大港，双方关系非常好，我们正致力于打造更密切的关联。AI技术、大数据，这些智能工具正给世界带来巨变。我认为这是新机遇。在发展运用新兴高科技领域，中国具有领先地位。我们支持中国，中国能为我们和所有新兴经济体提供新机遇，意识到这一点对我们有益。”克罗地亚前副总理安特·西莫尼奇说道。
日本无限合同会社首席经济师田代秀敏表示，世界上大多数国家最大的贸易伙伴都是中国，中国发布的关于港口情况的指数，是非常重要的。日本港口建设咨询机构丰海技术咨询服务有限公司社长、港口建设专家严骏介绍，近年来中国港口高速发展，在世界港航领域的竞争力不断增强，以指数体系指导、反映港口建设发展情况非常直观和有价值。
波罗的海交易所的首席执行官马克·杰克逊表示，世界各国政府都认识到一个繁荣的海运集群在国民经济中发挥着至关重要的作用，新华˙波罗的海国际航运中心发展指数是衡量其成功与否的一个指标。
“海运业正在迅速转型。未来有许多令人兴奋的机会，尤其是在数字化、创新和脱碳领域。”新加坡海事及港务管理局局长张英智表示，“随着该行业的数字化和脱碳，我期待着该指数的发展，以鼓励世界各地航运中心的转型。”（执笔：王钊，参与调研：徐晨、胡洁菲、蒋宏良、欧阳迪娜、刘春涛、邵莉、杨富淇）
编辑：李志兰、牛势坤
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